ابريشمي، حميد,عبدلي، قهرمان, فدايي، عباس، مطالعات اقتصاد انرژي، زمستان 1387; 5(19):123-146.
در اين مقاله، ضمن بررسي ترافيک بار در کشور و تعيين زوج مسيرهاي مهم از نظر جابه جايي بار و مصرف سوخت، توجيه پذيري سرمايه گذاري در مسير تهران - بندر عباس به صورت دوخطه شدن مسير ريلي در طول 1152 کيلومتر به روش هزينه - فايده، از لحاظ مالي و اقتصادي مورد بررسي و مطالعه قرار گرفته است.
هزينه هاي طرح در طول 26 سال دوران احداث و بهره برداري شامل هزينه سرمايه گذاري اوليه و هزينه تامين ناوگان و هزينه هاي دوران بهره برداري و درآمدها شامل درآمد ناشي از حمل بار و منافع ملي، هم چون کاهش مصرف انرژي، افزايش ايمني، کاهش استهلاک ناوگان و کاهش آلودگي هاي زيست محيطي به ازاي ميزان ترافيک منتقل شده از جاده به راه آهن است. ارزش فعلي خالص و نرخ بازده داخلي به عنوان شاخص هاي اصلي اقتصادي طرح اند و نرخ تنزيل مورد نظر 11% در نظر گرفته شده است. بر اساس ميزان ترافيک پيش بيني شده و هزينه ها و درآمدهاي طرح در طول دوران احداث و بهره برداري، سرمايه گذاري در احداث محور از لحاظ مالي توجيه پذير نيست، اما از نظر اقتصادي توجيهپذير است.
كليدواژه: هزينه - فايده، دو خطه كردن ناوگان ريلي، صرفه جويي در انرژي، ارزيابي مالي و اقتصادي
منبع: sid.ir