آرمان نوشت: رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران از لزوم جذب سرمایه‌گذار خارجی برای پیشبرد پروژه‌‌های تهران خبر داد. در طول سال‌های گذشته معضل بدهی شهرداری به پیمانکاران سر و صدای زیادی به راه انداخته که همچنان به قوت خود باقی است، آن چنان که طی این مدت اعداد و ارقام متعددی از میزان بدهی شهرداری تهران به پیمانکاران اعلام شد، اعدادی که از 20‌هزار‌میلیارد تومان آغاز و دامنه آن به 60 و 70‌هزار‌میلیارد تومان نیز رسید. از سوی دیگر، ارائه آمارهای مختلف از بدهی‌های شهرداری در زمان جایگزین شدن شهردار تهران به اوج خود رسید و سرانجام ماه جاری معاون مالی و اقتصادی شهرداری تهران بدهی‌های شهرداری را رقمی معادل ۳۰‌هزار‌میلیارد تومان اعلام کرد. به گفته سمیع ا... مکارم حسینی آنچه بدهی‌های شهرداری در دفاتر ما ثبت شده است و باید پرداخت شود رقمی معادل ۳۰‌هزار‌میلیارد تومان است که ۱۸‌هزار و ۵۰۰‌میلیارد تومان آن بدهی به بانک‌ها و ۹۰۰۰‌میلیارد تومان آن نیز بدهی به پیمانکاران است. مابقی آن نیز مبالغی است که باید به شهروندان و برای مثال افرادی که خانه‌ شان را به شهرداری فروخته‌‌اند، پرداخت شود. با تمام این تفاسیر باید گفت که مشکلات مالی شهرداری چالش جدی آینده مدیران شهری تهران است. روز گذشته رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران از لزوم جذب سرمایه‌‌گذار خارجی برای پیشبرد پروژه‌‌های تهران خبر داد. مجید فراهانی با بیان اینکه پنجشنبه از منطقه ۹ بازدید داشتم، اظهار کرد: در آستانه فصل بودجه‌ریزی قرار داریم و از این رو در نظر داریم که مشکلات هر منطقه را از نزدیک بررسی کنیم تا در بودجه سال ۹۷ حل این مشکلات در دستور کار قرار گیرد.

کشفیات جدیدی از بدهی‌های شهرداری

فرهانی با بیان اینکه سیاست اصلی ما این است که شهرداری درآمدها و هزینه‌ها را مدیریت کند، بیان کرد: شهرداری تهران ۳۰‌هزار‌میلیارد تومان از دوره قبل بدهی دارد و این در حالی است که هر روز هم کشفیات جدیدی از بدهی‌‌های شهرداری داریم. او با تاکید بر کمبود بودجه شهرداری تهران عنوان کرد: برای توسعه امور با توجه به این کمبود بودجه نیاز به کارآفرینی وجود دارد که از طریق جذب سرمایه‌گذارهای داخلی و خارجی باید این مشکل مرتفع شود. فراهانی به دیدار اعضای شورای شهر با سفیر سنگاپور اشاره کرد و گفت: سنگاپور برای ساخت مترو هزینه‌ای نکرده بلکه سرمایه‌گذاران خارجی مترو را ساخته و سنگاپور نیز از این مساله سود زیادی به دست آورده است و این در حالی است که ۴۰‌درصد اعتبار شهرداری تهران صرف حمل و نقل می‌شود که می‌توان از راه جذب سرمایه‌گذاری خارجی میزان زیادی از این هزینه‌ها را جبران کرد. او افزود: در گذشته تنها دو پروژه هایپراستار اتوبان ستاری و مال اکباتان از طریق سرمایه‌گذاری خارجی انجام شده که با توجه به اصول ساخت‌و‌سازهای تهران می‌‌توانیم در حوزه‌‌های دیگر نسبت به جذب سرمایه‌گذار خارجی اقدام کنیم. او با اشاره به بازدید خود از منطقه ۹ تهران، خاطرنشان کرد: منطقه ۹ به دلیل اینکه در مسیر غربی ورود به تهران قرار دارد، اهمیت بسیاری دارد و این در حالی است که این منطقه با جمعیتی بالغ بر ۱۸۰‌هزار نفر، دو‌درصد جمعیت تهران را تشکیل می‌‌دهد. فراهانی با بیان اینکه منطقه ۹ به منطقه‌ای مسافرخیز تبدیل شده است، اذعان کرد: همچنین این منطقه حدود سه‌درصد مساحت شهر تهران را دربرمی‌ گیرد که در بحث مقاوم بودن واحدهای مسکونی و بافت فرسوده مورد غفلت قرار گرفته، به گونه‌ای که ساختمان‌های این منطقه از نظر مقاوم بودن رتبه ۲۱ از میان ۲۲ منطقه را داراست. فراهانی با بیان اینکه منطقه ۹ از حیث دسترسی شهروندان به پارک‌ها رتبه ۱۹ و از نظر سرانه فضای سبز رتبه ۱۷ را داراست، توضیح داد: این در حالی است که منطقه ۹ از نظر مهاجرپذیر بودن رتبه سوم شهر تهران را دارد و آسیب‌‌های ناشی از پایانه غرب بر روی این منطقه تاثیر گذاشته است. به گزارش ایسنا، منطقه ۹ شهرداری در غرب شهر تهران قرار دارد و از مهم‌ترین اماکن این منطقه می‌‌توان به فرودگاه مهرآباد، پادگان جی و پارک المهدی اشاره کرد.