شهريور سال جاري شاهد كاهش 6/47 درصدي توليد خودرو داخلي بوديم كه اين امر به معناي تهديدي بزرگ براي صنعت خودرو‌سازي و اقتصاد كلان كشور محسوب می‌شود، زيرا كه اين صنعت يكي از مهمترين صنايع كشور است و تاثير مهمي بر نيرو‌های اقتصادي كشور دارد. همچنين صنعت خودرو‌سازي از لحاظ اشتغالزايي بسيار مورد اهميت است و در چند سال اخير در اين زمينه موفق عمل كرده است. اما در حال حاضر با وضعيتي مواجه شده‌ايم كه توليد خودرو به نازلترين حد خود رسيده است و اين نشانگر وجود مشكلاتي است كه گريبانگير اين صنعت شده است. بخشي از مشكلات ناشي از عواملي هستند كه خارج از بنگاه‌ها وجود دارد. از جمله مواردي كه به مشكلات خودرو سازان داخلي بيرون از بنگاه دامن زده‌اند می‌توان به شرايط كلي حاكم بر اقتصاد، قوانين و مقررات نامشخص، بي‌ثباتي‌های پولي و مالي، عدم تشويق فعالان اقتصادي به سرمايه گذاري، نبود هزينه كافي در فعاليت توليدي، بالا بودن هزينه توليد و... اشاره داشت كه همگي نتيجه سياست‌هاي كلان دولت و بازرسي نامناسب در اين صنعت است. سياست‌هاي كلان اقتصادي و نيز مشكلاتي كه در مورد جايگاه اين صنعت در سطح بين‌المللي وجود دارد و نبود امكان مشاركت شركت‌های خودروساز داخلي با شركت‌های بزرگ و معروف خارجي، سرمايه گذاري در اين بخش را غير ممكن ساخته است. در نتيجه بخشي از اين مشكلات ناشي از سياست‌های كلاني است كه در اقتصاد وجود دارد. بي‌ثباتي‌های ارزي، بي‌ثباتي‌های پولي و در كنار آنها بالا بودن نرخ سود بانكي باعث می‌شود منابع از صنعت خودرو‌سازي به بخش‌های ديگر منتقل شود و در عين حال واردات بي‌رويه خودرو و به‌طور كلي كالا سود آوري سرمايه گذاري در اين بخش را كاهش داده است. همچنين وجود تحريم‌ها بر شدت اين امر افزوده است. همانطور كه بدان اشاره شد بسياري از مشكلات اين صنعت خارج از بنگاه‌های اقتصادي مربوط به اين صنعت شكل می‌گيرند، اما بايد اشاره داشت خود اين بنگاه‌ها نيز بي‌تقصير نيستند. مديريت نا كارآمد، هزينه بالا، پرسنل ناكافي و عدم آموزش نيز از جمله مواردي هستند كه در افزايش هزينه توليد خودرو بسيار موثرند و به‌طور قطع در ركود اين صنعت نقش داشته‌اند و متاسفانه نبود بنگاه‌های رقيب در كشور كه آن نيز به دليل سياست‌های نادرستي است كه در طول سال‌های مختلف در كشور وجود داشته باشد مشكلات را بسيار حاد ساخته است. در چند سال اخير در زمينه ايجاد رقابت داخلي حمايتي به عمل نياورده‌اند و به جاي آن تلاش كرده‌اند كه رقابت در زمينه واردات خودرو را تسهيل سازند، اما در هيچ زماني رقابت وارداتي امكان پذير نيست، چرا كه هزينه، قيمت و كيفيت خودرو‌های داخلي به هيچ عنوان توانايي رقابت با خودرو‌های خارجي را ندارند. حمايت از واردات در طول اين سال‌ها درحالی اتفاق افتاد كه اين امر لطمات جبران ناپذيري را بر توليد خودرو‌های داخلي وارد ساخت. همچنين تورم و ركودي كه در كل پيكره اقتصاد ايران ايجاد شده اين بخش را نيز از آسيب در امان نگذاشته و دامن‌گير اين بخش نيز شده است.
منبع: آرمان