وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه زمان خیزش و رستاخیز صنعت ریلی کشور فرارسیده است از قراردادی خبر داد که طی آن قرار است حمل و نقل در استان تهران یکپارچه شود.

دکتر عباس آخوندی امروز (یکشنبه 27 اردیبهشت)، در چهارمین کنفرانس بین‌المللی پیشرفت‌های اخیر در مهندسی راه‌ آهن با بیان اینکه امروز زمان خیزش و رستاخیز برای صنعت ریلی کشور است، گفت: ما در دولت تمام تلاش‌هایمان را در حوزه‌های مختلف از جمله شهرسازی، حمل و نقل، صنعت و تجارت متکی بر مبنای ریل خواهیم کرد.

وی ادامه داد: برای تحقق هدف ذکر شده به همه بخش‌ها از جمله دانشگاه، صنعت، سیاست و سرمایه نیاز داریم. تلاش ما این بوده که با رایزنی‌های مختلف همه این گونه‌ها را در کنار هم داشته باشیم.

آخوندی با یاداوری اینکه در این کنفرانس همه بخش‌های مرتبط با صنعت ریل گرد هم جمع شده‌اند تاکید کرد: کنفرانس امروز با حضور نخبگانی از بخش‌های مختلف برگزار شد و در خصوص تازه‌های صنعت ریلی نیز جلسه‌ای خواهیم داشت؛ همچنین با کشورهای عضو اکو نیز از امروز جلسه‌ای برگزار می‌شود و در پایان نیز در روز سه شنبه در جمع سرمایه‌گذاران دستاوردهای حمل و نقل ریلی ارائه خواهد شد بنابراین همه برای تحقق این هدف بزرگ باید دست به دست هم دهند.

وزیر راه و شهرسازی با ارائه چند نکته استراتژیک در خصوص صنعت ریلی کشور گفت: تا سال 1400 نیاز به سرمایه‌گذاری 25 میلیارد دلاری در صنعت زیرساخت، روساخت و تجهیزات ریلی است که این رقم، هرگز رقم بلند پروازانه‌ای نیست. برای تحقق این رقم نیاز به سرمایه‌گذاری سالانه بیش از 3 میلیارد دلار وجود دارد که این مهم باعث یکپارچگی در صنعت ریلی خواهد شد.

آخوندی با تاکید بر اینکه یکپارچگی در سیستم حمل و نقل اصلی‌ترین هدف ما در وزارت راه و شهرسازی است گفت: این مسأله نه فقط در بخش کالا بلکه در به مقصد رساندن یک مسافر نیز اهمیت دارد. متاسفانه ما در ایران برای رساندن یک کالا یا مسافر به مقصد با انقطاع مواجه هستیم و در حال حاضر یکی از اهداف بسیار مهمی که در وزارت راه و شهرسازی پیگری می‌شود مسأله یکپارچگی از مبدا تا مقصد است.

وی با انتقاد از نحوه قرارگیری ایستگاه‌های راه‌آهن افزود: متاسفانه ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطقی واقع شده است که اتصال بین حمل و نقل ریلی درون شهری و برون شهری با یکدیگر همخوانی ندارد و آسایش مردم در این شرایط دچار مخاطره است.

وی به ایستگاه قدیمی و 70 ساله تهران اشاره کرد و گفت: در طی این سال ها جمعیت این کلانشهر چند برابر شده اما این ایستگاه همچنان با یک بافت قدیمی به کار خود ادامه می ‌دهد.

وزیر راه و شهرسازی مسأله بعدی در حمل و نقل ریلی را موضوع مهم حمل و نقل حومه عنوان و اظهار کرد: فقط در حومه شهر تهران 4 میلیون نفر زندگی می‌کنند که عمده حمل و نقل آ‌نها از طریق جاده است در حالی که لزوم اتصال حمل و نقل ریلی درون شهری با حومه از ضروریات امروز کلانشهرهایی مانند تهران، مشهد، تبریز، شیراز و اصفهان است.

آخوندی با تاکید بر اینکه طراحی این یکپارچگی در حال انجام شدن است از قراردادی خبر داد که طی آن قرار است حمل و نقل در استان تهران یکپارچه شود.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه متاسفانه نابسامانی هایی از دولت گذشته برای ما به ارث مانده است افزود: از سال 82 که فرودگاه امام(ره)افتتاح شد هنوز کسی نمی تواند با سیستم حمل و نقل ریلی به این فرودگاه سفر کند و ضعف در سیستم حمل و نقل نه تنها در حوزه ریلی بلکه در همخوانی سایر بخش ها نیز وجود دارد.

آخوندی تاکید کرد: در حال حاضر، بین حوزه‌های مختلف حمل و نقل باید یکپارچگی ایجاد شود، علاوه بر این باید یکپارچگی بین حمل و نقل برون شهری و درون شهری ایجاد شود ضمن اینکه باید در حوزه صنعت و تولید نیز یک ساماندهی و همخوانی وجود داشته باشد.

وی با اشاره به تقاضاهای ایجاد شده در بخش حمل و نقل صنعتی به جا به جایی فولاد در بخش صنعت اشاره کرد و گفت: نیاز است برای حمل و نقل در بخش صنعت و کالاهای اساسی تمهیداتی اندیشیده شود و حمل و نقل گندم، برنج و محصولات صنعتی با یک رویکرد مناسبی صورت گیرد.

شبکه ریلی ایران در حال اتصال به شبکه جهانی است

آخوندی یکپارچگی در سیستم حمل و نقل را فقط محدود به داخل کشور ندانست و یادآور شد: در بخش بین الملل نیز اتفاقات بسیار خوبی در راه است به طوریکه خطوط ریلی ایران در حال اتصال به عراق، افغانستان، آسیای میانه و ترکیه و به این ترتیب حمل و نقل ریلی ایران در حال اتصال به شبکه جهانی است.

وزیر راه و شهرسازی اتصال خط آهن ایران به عراق را بسیار با اهمیت برشمرد و اظهار کرد: با این اتصال، خط آهن چین به عراق از طریق ایران متصل می‌شود و یک پیوستگی مناسبی در خطوط ریلی منطقه ایجاد خواهد شد، علاوه بر این چنانچه سوریه امن شود ما از طریق خطوط ریلی غرب کشور به دریای مدیترانه وصل می شویم و این خطوط ریلی از خطوط استراتژیک ریلی ایران به شمار می آید.

آخوندی با تاکید بر پیگیری وزارت راه و شهرسازی در جهت ارتقا و بهره وری سیستم حمل و نقل ریلی گفت: در حال حاضر، راه اندازی سیستم کنترل اتوماتیک﴿ ATC ﴾ و تراک بندی ایستگاهها کار بسیار بزرگی بود که در ایران در حال نهایی شدن است و علاوه بر این، در جهت توسعه خطوط ریلی سعی داریم تمام ورودی ها به شهرهای بزرگ مثل تهران را دو، سه و چهار خطه کنیم.

وی میزان تقاضا در عرصه صنعت ریلی را بسیار بالا ارزیابی و اظهار کرد: امیدوارم تحرک جدی در این صنعت به وجود آید و در این زمینه ما قطعا از تولیدکنندگان داخلی ضمن رعایت اصل رقابت حمایت خواهیم کرد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بند واو تبصره پنج قانون بودجه 94 مبنی بر استفاده سرمایه گذاران در بخش زیرساخت و ناوگان از تسهیلات و منابع صندوق توسعه ملی گفت: این تبصره قانونی که با تضمین شرکت بهره بردار یعنی راه آهن صورت می گیرد، بخش عمده ای از تامین مالی ها در عرصه توسعه پروژه های عمرانی از جمله پروژه های ریلی را بر عهده می گیرد که این اتفاق بسیار مهم و بزرگ است.

آخوندی همچنین از توافق با وزارت نفت در خصوص بند "ق" قانون بودجه خبر داد و افزود: چنانچه سرمایه گذاران با سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل ریلی موجب صرفه جویی در انرژی و سوخت شوند اثر این سرمایه گذاری به آنها بازخواهد گشت.

تولید ریل ملی اواخر پاییز

وزیر کابینه تدبیر و امید از تولیدات ریلی کارخانه ذوب آهن در اواخر پاییز خبر داد و گفت: امیدواریم با حمایتی که از تولیدکنندگان داخلی انجام می شود در فضای رقابتی با تولیدکنندگان خارجی اتفاقات خوبی در این زمینه رخ دهد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نابسامانی های به جای مانده از دولت قبل در بخش اقتصاد خرد و کلان یادآور شد: در همین سال 93 نسبت به سال گذشته‌‌اش 53 درصد رشد ترانزیت ریلی و در دو ماه اول سال نسبت به مدت مشابه در سال گذشته رشد 100 درصدی داشته ایم.

وی سیستم حمل و نقل ریلی را سیستمی بسته ارزیابی کرد و گفت: زیربنا، روبنا و کنترل سیستم ریلی کاملاَ بهم پیوسته است و اگر یکی از این بخش ها دچار اشکال شود کل سیستم از کار می افتد در حالیکه سیستم حمل و نقل جاده ای سیستمی باز است که وابسته به یک بخش نیست.

آخوندی اظهار امیدواری کرد که مفهموم یکپارچگی در سیستم حمل و نقل کشور با مشارکت تمام بخش ها و نهادهای مسئول تحقق یابد و رستاخیز ریلی در ایران اتفاق افتد.

منبع: تسنیم